Norrtåg

Trafikverket, die schwedische Verkehrsverwaltung, veröffentlicht jeden angekündigten Zug in Schweden mit seiner geplanten, erwarteten und tatsächlichen Zeit an jedem Halt, so wie Fahrgäste sie auf den Anzeigetafeln sehen. Die Daten enthalten nur schwedische Halte: Züge nach Kopenhagen, Oslo oder Narvik werden bis zur Grenze gemessen. Delay board liest die Änderungen jede Minute.

• Die Verspätung eines Zuges ist seine tatsächliche minus seine geplante Zeit am letzten Halt, den er passiert hat, auf die Sekunde genau; vor seinem ersten Halt die Prognose für den nächsten, gespeichert als aktuell.
• Ein Zug gilt nur dann als ausgefallen, wenn er an jedem Halt ausfällt; ein Zug, der auf einem Teil seines Weges ausfällt, ist gefahren.
• Betreiber sind die Marken, die Fahrgäste kennen: SL, Skånetrafiken (Pågatågen), Västtrafik, SJ und andere; Krösatågen und Öresundståg zählen jeweils als ein Betreiber, über alle Regionen hinweg, die sie bedienen.
• Die Stockholmer Pendeltåg-Linien heißen nach ihren Nummern (41, 43X), die anderen Linien nach dem Zugprodukt und ihren beiden Endpunkten (Pågatågen Malmö C – Ystad). Ersatzbusse und -taxis, Museums- und Charterzüge bleiben außen vor.

Lizenz: CC0 1.0.
Namensnennung: Source: Trafikverket.

data.trafikverket.se (öffnet in einem neuen Tab)Wie Delay board wertet