SJ Norge
Norwegen · Europa · Quelle: Entur
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Jetzt am stärksten verspätet R70 (R 438) Steinkjer – Ler, +20 Min.
Verlauf
| Stunde ab | Durchschnittliche Verspätung | Züge |
|---|---|---|
| 17:00 | Keine Züge | 0 |
| 18:00 | Keine Züge | 0 |
| 19:00 | Keine Züge | 0 |
| 20:00 | Keine Züge | 0 |
| 21:00 | Keine Züge | 0 |
| 22:00 | Keine Züge | 0 |
| 23:00 | Keine Züge | 0 |
| 00:00 | Keine Züge | 0 |
| 01:00 | Keine Züge | 0 |
| 02:00 | Keine Züge | 0 |
| 03:00 | Keine Züge | 0 |
| 04:00 | Keine Züge | 0 |
| 05:00 | Keine Züge | 0 |
| 06:00 | Keine Züge | 0 |
| 07:00 | Keine Züge | 0 |
| 08:00 | Keine Züge | 0 |
| 09:00 | Keine Züge | 0 |
| 10:00 | Keine Züge | 0 |
| 11:00 | Keine Züge | 0 |
| 12:00 | Keine Züge | 0 |
| 13:00 | Keine Züge | 0 |
| 14:00 | Keine Züge | 0 |
| 15:00 | +9,0 Min. | 4 |
| 16:00 | +3,0 Min. | 29 |
Verteilung
36 Züge in den letzten 24 Stunden, nach ihrer Verspätung bei der letzten Meldung.
| Stufe | Anteil der Züge | Züge | Prozent |
|---|---|---|---|
| Weniger als 5 Min. verspätet | 26 | 72% | |
| 5–15 Min. verspätet | 5 | 14% | |
| 15–30 Min. verspätet | 2 | 6% | |
| 30+ Min. verspätet | 0 | 0% | |
| Ausgefallen | 3 | 8% |
Am stärksten verspätet
Die fünf am stärksten verspäteten Züge in den letzten 24 Stunden.
| Zug | Strecke | Verspätung | Gemessen | Letzte Meldung |
|---|---|---|---|---|
| R70 (R 436) | Steinkjer – Melhus | +21 Min. | Aus den tatsächlichen Zeiten an Bahnhöfen, die der Zug schon passiert hat | |
| R70 (R 438) | Steinkjer – Ler | +20 Min. | Aus den tatsächlichen Zeiten an Bahnhöfen, die der Zug schon passiert hat | |
| R75 (R 1787) | Fauske – Bodø | +10 Min. | Aus den tatsächlichen Zeiten an Bahnhöfen, die der Zug schon passiert hat | |
| F6 (F 46) | Trondheim S – Oslo S | +8 Min. | Aus den tatsächlichen Zeiten an Bahnhöfen, die der Zug schon passiert hat | |
| R65 (R 2346) | Åndalsnes – Dombås | +8 Min. | Aus den tatsächlichen Zeiten an Bahnhöfen, die der Zug schon passiert hat |
Methode
Entur, die nationale Reiseauskunft Norwegens, veröffentlicht die Echtzeitdaten aller norwegischen Betreiber als SIRI-ET: für jeden Zug seine geplante, erwartete und tatsächliche Zeit an jedem Halt. Delay board liest Vy, SJ Norge, Go-Ahead Nordic und Flytoget alle 2 Minuten.
- Die Verspätung eines Zuges ist seine tatsächliche minus seine geplante Zeit am letzten Halt, den er passiert hat; vor seinem ersten Halt die Prognose für den nächsten, gespeichert als aktuell.
- Jeder Zug hat eine nummerierte Linie (R10, L1, F6, FLY1). Zusatzzüge, Busse und die schwedischen Züge in den Daten (Vys schwedische Gesellschaft, SJ und TM) bleiben außen vor.
- Ein Zug gilt als ausgefallen, wenn er als Ganzes oder an jedem Halt ausfällt; ausgelassene Halte allein sind keine Ausfälle.
- Die Daten von Bane NOR enthalten die Züge von SJ Norge; die anderen Betreiber liefern ihre eigenen.
Lizenz: NLOD 2.0.
Namensnennung: Data made available by Entur, under the Norwegian Licence for Open Government Data (NLOD) 2.0.
developer.entur.org (öffnet in einem neuen Tab)Wie Delay board wertet